Újságírók és bloggerek ismerkedtek a fejlesztésekkel
November második hétvégéjén három magyar és két horvát újságíró pattant nyeregbe, hogy barcsi kísérőjük kalauzolásában megismerje az EV13 GAP projekt keretében elkészült kerékpáros fejlesztéseket és a vidéket.
A Dráva magyarországi fővárosából az első túra Horvátországba vezetett az EV13 Vasfüggöny útvonal egy rövid, harminc kilométeres szakaszán. A határ utáni első pihenőt a Kapela Dvor-i Jankovich-kastélynál tartották, amelynek udvarán a fejlesztések részeként önkiszolgáló szervizpontot is létesítettek: pumpával, imbusz-, villás- és kónuszkulcsokkal, csavarhúzókkal és szerelőállvánnyal.
Miután Turanovacon jobbra, nyugati irányba fordultak, megtekintettek egy kis harangtornyot, majd több kis települést érintve értek Križnicára. A falu gyönyörű környezetben, a Dráva bal partján, közvetlenül a magyar határ mellett fekszik. Az országhatár itt nem a Dráva folyót, hanem a Rinya-patakot követi, amelynek ezen szakaszát Ó-Drávának is nevezik, mert eredetileg, századokkal ezelőtt ez még a Dráva egyik ága volt. A településre biciklivel a folyam fölött egy nagyon látványos gyalogos-kerékpáros függőhídon, autóval pedig egy drótköteles komppal lehet átkelni. Miután a túrázók Križnicán megkóstolták a helyi étterem specialitását, a hatféle halból főzött halászlevet nokedlivel és lángostésztából készült, frissen sütött lepénnyel, ugyanazon útvonalon indultak vissza a szálláshelyükre.
Másnap a szemerkélés szakadó esőre váltott, de mivel a Drávatamásiig tartó új kerékpárút a Dráva partján, az ártéri erdőben halad, az ilyen időben is lenyűgöző hangulatot árasztott. Korábban is erre ment az EuroVelo 13 kerékpáros útvonal, de ez akkor csak egy laza szerkezetű talajon kitáblázott földút volt, amely esős időben sáros, száraz időben poros volt, így az év jelentős részében nehezen, vagy egyáltalán nem volt kerékpározható. Emiatt is kapta a projekt a hézag (angolul „gap”) nevet, mert az egyik fő célja volt ennek a szakasznak a rendesen kerekezhetővé tétele – amit egy csaknem kilenc kilométer hosszú és 2,3 méter széles kerékpárúttal ért el.
A vasárnapi túra a barcsi kikötő megtekintésével indult, majd a Dráva-híd alatt elhaladva a szabadstrandra ért. Itt a kerékpáros és vízitúrázók ingyen sátrazhatnak, sőt a büfé épületében a május 1-je és szeptember közepe közötti szezonban éjjel-nappal működő meleg vizes blokkot is használhatnak. Tovább tekerve nagyjából négy kilométer múlva egy szintén a projekt keretében épített bringás pihenőnél álltak meg, amely a zuhogó időjárásban különösen jól jött. Kis szusszanás után a kirándulók öt kilométer tekerés és közben két kisebb emelkedő megmászása után Drávatamásiba értek, ahonnan az út ugyan tovább folytatódik, az újságírók tanulmányútja azonban ott véget ért.
Az „EV13 GAP – „Filling the gap – completion of the cross-border section of EuroVelo 13 between Drávatamási and Virovitica” elnevezésű, HUHR/1601/2.1.1/0006 számú projekt az Interreg V-A Magyarország-Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Programon keresztül, az Európai Unió támogatásával, Barcs város és a horvátországi Verőce-Drávamente megye együttműködésében valósul meg. A projekt nemcsak az EV13 kerékpáros fejlesztési törekvéseibe illeszkedik, hanem azon célkitűzésekbe is, amelyek azt irányozzák, hogy a kerékpáros infrastruktúra és szolgáltatások, illetve az ezeket támogató marketing is egyre inkább kiépüljön ebben a határmenti térségben. Ezáltal érhetjük el azt, hogy a kerékpárosok is minél jobban megismerhessék ezt a szép vidéket, és a helyiek is jobban bekapcsolódhassanak a turizmusba, amely ezen az aprófalvas vidéken a lakosság megtartását számottevően segítheti.
